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在力帆股份的总部,记者尝试联络管理层,但工作人员告诉记者,力帆股份所有高管都在外地不能接受采访。记者随后了解到,虽然处境艰难,但力帆股份并未进入破产重组程序,重庆市政府也联合各家银行成立了力帆债委会,以帮助力帆股份缓解资金压力。

除了厂家,汽车销售体系也受到影响。记者在重庆市九龙坡区石新路170号看到,这里原本有一家力帆汽车的4S店,但记者并未找到。

且在此次减持过程中,中科金源因“在未提前15个交易日预先披露相关减持计划的情况下”违规减持,被江苏证监局出具警示函。

记者裴蕾:我身后就是力帆股份的总部,根据它上半年的中报,它的负债总额是高达了312亿元,此外,还有25家银行为它提供了授信,授信的总额度也是高达了125亿元,仅仅还剩下4.5亿元的额度没有被使用掉。

关门欠薪停产!一代“摩托车霸主”折戟汽车,力帆如何再扬帆?

力帆股份在重庆有两个汽车生产基地,记者前往北碚区的乘用车第三工厂调查时发现,下午4时左右,已经有不少工人陆续下班走出工厂,不少工人表示,第三工厂今年以来处于半停工状态,已经拖欠员工近两个月工资。

力帆汽车四川经销商:现在没办法,库存车卖不出去,都是打四折、打五折卖出去。客服售后,力帆这边也保证不了,三包索赔也不能保证。

力帆汽车重庆经销商:今年大半年没有卖力帆车了,还欠我们资金六七十万,当然去找力帆了,力帆说没有钱。

由于汽车业务发展乏力,力帆股份曾尝试用投资的方式改善盈利情况,但效果并不理想。力帆股份在重庆市投资的力帆棠悦地产项目,于2017年4月开工,记者实地探访发现,除一栋高层公寓和少量别墅投入使用以外,剩余楼盘已全面停工。

中金证券汽车行业分析师奉玮:整合的话,可能是从低端的自主品牌开始整合,一线自主车企可能也就在这里面占了一半的份额。

“抄底王”中科招商“清仓”相关公告显示,此次减持神力股份的四家公司为常州市中科江南股权投资中心(以下简称“中科江南”)、盐城市中科盐发创业投资企业(以下简称“中科盐发”)、常熟市中科虞山创业投资企业(以下简称“中科虞山”)、张家港中科龙江创业投资企业(以下简称“中科龙江”)。四家企业均受“同一主体控制”,即中科招商。

“抄底王”中科招商清仓 减持名单中至少涉八只个股

2019年3月,中科系再次筹划清仓减持计划,拟通过中科江南等四家企业减持不超过966.4万股公司股份,即不超过公司总股本的8%,这四家公司当时合计持股比例为8.197%。至减持期结束,合计减持206.84万股,占公司总股本的1.23%。

去年7月份以来,我国汽车产销量已经连续15个月同比下降。那么,消费动力的不足,对汽车企业的影响有多大呢?

在力帆摩托车生产车间,记者看到其摩托车的生产比较正常。27年前,力帆股份就因涉足摩托车行业而迅速发展。力帆股份工作人员也透露,公司将重点回归摩托车业务。业内人士表示,受汽车行业低迷影响,汽车企业也面临洗牌,优胜劣汰势在必行。

最近,记者走访了总部位于重庆的力帆汽车,进行了调查。记者裴蕾:在重庆的两江新区力帆汽车的生产基地,我来的时候发现,保安室已经被搬空,大门也是处于紧锁的状态,据了解,其实早在去年12月份,力帆股份就将力帆汽车的100%股权作价6.5亿元转让出去了。而这片生产基地,也在去年12月份就被重庆市两江新区土地储备整治中心收购,收购价大约为33.15亿元。

从此前的高调抄底到如今的急速“瘦身”,中科招商新三板摘牌显为关键动因。此外,对于“引战”和“上市”,单祥双曾多次在公开场所提及已与境内外多家机构投资者进行洽谈,其中也包括央企及大型金融机构等。不过,或处于保密协议等原因,其并未透露具体是哪些机构。

2018年8月,上述四位股东及另一位一致行动人宜兴中科金源创业投资企业(有限合伙)(以下简称“中科金源”)曾公布清仓减持计划——拟减持合计不超10.34%股份。但到了2019年2月减持期届满,“中科系”仅合计减持35.25万股,占神力股份总股本的0.3%左右。

事实上,力帆汽车的市场表现,也拖累了母公司力帆股份的业绩。公告显示,力帆股份今年前三季度的净亏损已经达到了26.33亿元,而去年同期的这一数据还是盈利1.34亿元。那么,曾经以摩托车起家的力帆股份,是否还有机会扭转局面呢?

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