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每逢下雨天,机车骑士最担心害怕的并不是塞车,而是马路上一颗颗人孔盖「地雷」,深怕一个不小心,行经人孔盖煞车就会发生打滑「犁田」,造成交通意外。台北市道路管线暨资讯中心首先订定「台北市市区道路人孔盖抗滑系数标准」须达到50BPN,未来3年将逐步改善不符合抗滑标准的人孔盖。交通部公路总局去年9月宣布正式实施规范地上人孔盖须达到抗滑系数50BPN(抗滑系数标准),新设的人孔盖也一律比照新规定。 道管中心挖掘管理科科长黄继模表示,北市道管中心据此订定台北市市区道路人孔盖抗滑系数标准,将针对宽超过8公尺以上、孔盖尺寸面积达900平方公分以上者,先做抗滑材料涂布,第一波约8万颗,同时须检附抗滑系数达50BPN以上的出厂证明。费用部分则要回到各维管单位负担,目前初估改善1颗约1万元,未来价格会愈来愈便宜。黄继模表示,北市应是六都率先订定市区道路人孔盖抗滑系数标准的城市,不只新设孔盖,旧的也一并改善。北市工务局新建工程处去年12月先完成台北市重庆南路一段道路铣铺更新,并将孔盖涂布抗滑材料;目标工期预计3年,至111年前请各单位完成改善措施,以符合抗滑标准。道管中心主任陈宏铭表示,106年12月统计,全北市约44万个孔盖,类型包括台电、自来水厂、瓦斯、电信单位设置等,扣除还未下地的孔盖,留存在路面上的人孔盖,主要是基于清疏、民生用户接管、防灾及维修需求。陈宏铭指出,市府107年推动「孔盖周边整平圆形修缮工法」,有助于改善路面上人孔盖的平整度,目前道管中心试办多种孔盖抗滑材料涂布,提供多种人孔盖抗滑改善方案给各局处与管线单位参考。台北市订定「台北市市区道路人孔盖抗滑系数标准」须达到50BPN,未来3年将逐步涂布孔盖抗滑材料,改善不符合抗滑标准的人孔盖。图/北市工务局提供 分享 facebook

骑士最怕人孔盖地雷「犁田」 北市订抗滑系数

中研院公布陈庆士学伦案惩处 十年内不得申请合作计画

中央研究院前特聘研究员陈庆士遭美国俄亥俄州立大学公布调查涉及违反学术伦理,九九彩票一分快三中研院今天公布调查结果与惩处方案。联合报系资料照片 分享 facebook 2年前,中央研究院前特聘研究员陈庆士遭美国俄亥俄州立大学公布调查涉及违反学术伦理,中研院今天公布调查结果与惩处方案。中研院表示,陈庆士十年内不得申请及合作本院各类学术活动及研究计画、不得使用院内学术行政资源、不得兼任本院各项职务;过去任职中研院期间学术绩效不得评为第二级以上。因此,中研院将追回这段期间的相关奖金。陈庆士于美国俄亥俄州立大学(OSU)任职期间发表之研究论文,经OSU认定有多起变造数据等违反学术伦理之行为,并于2018年3月30日公布调查报告。 中研院指出,该案历时1年8个月的严谨审议,经二级伦理委员会审议确定,陈庆士违反「本院研究人员及研究技术人员伦理规约」第5点规定,其任职本院期间发表的22篇论文中有4篇论文涉及数据及影像造假,违反学术伦理规范。中研院表示,其惩处措施为:十年内不得申请及合作本院各类学术活动及研究计画、不得使用院内学术行政资源、不得兼任本院各项职务;过去任职中研院期间(2014年8月至2018年3月)学术绩效不得评为第二级以上。据此,中研院将追回这段期间的相关奖金。中研院表示,学伦案件严重损及学术形象,更负面影响国家学术竞争力。此次中研院除严谨的调查处置外,也强化事前预防机制,积极捍卫学术研究的基本价值。本院自106年成立「研究诚信提升计画」 (Program for Promotion of Research Integrity, PPRI),强化研究伦理教育机制,并提供研究诚信谘询服务,院内外人士已办理14场讲座及训练课程,逾千人次参与。另外也在公务人员学习平台上架8堂中、英文线上课程,内容包含学术伦理常见争议、智慧财产权、掠夺性出版、英文改写及作者列名等面向。此外,中研院也强化国际合作,去年年6月参与第六届世界诚信大会,掌握最新学伦标准,盼让谨守本分、兢兢业业的同仁了解什么可以做、什么不能做,积极加强学术伦理的审议、维护及教育宣导。

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